広電完全乗車完了

２日の旅行のうち、初日で達成できてしまった。
というか、２日目。何やってたんだろう。

とりあえず、ひろでんでも乗るか

ＧＷに帰省して唯一のイベントで
岩国基地に行く友人に拉致される（どうでしょう用語）

基地イベント自体はもうおなか一杯なので
宮島観光は、前回やったんだ。
なのでここは広電に乗って広島市観光をと。

別にお腹壊したからといって、ダジャレは
言わなくてもいいよな。「お題は瀬戸」

旅に出ます

クルマでは何度も行った（というか回った）ところなんですけどねぇ。
１８切符ラストは県外に出ないなぁ。

千葉はでかいんです。

１８切符３日目

このままだと余ってしまうのと
せっかく、大阪出発で旅程を組めるので
軽く行ってきましたよ。

四国上陸時間わずか１時間半だったんですけども。
（しかも、快速乗り逃して３０分近く駅で待った）

あんまり未乗区間の乗りつぶしにはなりませんが
ゆったりした関西～岡山～瀬戸大橋の旅でした。
その途中に、姫路城で死にかけましたが。
詳しくはまた、気が向いたら。
（デジカメの写真を実家じゃアップ出来ないのですよ。
ＳＤリーダー持って来てねぇ。）

一段落しましたよ

帰省もかねての旅行終了。

というか、１日目は１８切符。
２日目は友人につき合わされて、
120ミリの実弾発射音を体験
しましたよ。

で、実家に着いたのが本日深夜１時。
自宅を出てから４５時間かけての帰省に
なってしまった。

とにかく人間、風呂に入らないとダメになるねぇ。
詳しくは後日の予定で。
って、復路の前にさらに18切符１日消化の
予定があったりして。

旅に出ます

ちょっと早いけども、
あと数時間で出発です。

もうそろそろ寝ないと。
電車の中で寝ることになるぞ。
まぁ、それでもいいんだけどね。

１８切符１日目（その４）

米沢駅を降りて探索。
ってぇ。新幹線の駅前とは思えない。
弁当屋があったが、（今更弁当は無いだろ）
左側の道を進む。。。

途中、ホテルや旅館はあったのですが
見事に、食うような店がねえ。
最上川まで来てしまった。
曇ってはいたが、湿度高めで体力消耗するばかりなので
ここでＵターン。
どちらかとゆーとここから更に歩いて上杉神社まで
行けよなって気もするが、腹減ってるのと、暑さでまいった。
去年の直江津の方が辛かったハズ（炎天下。水補給なし。）

帰りは別の道を選ぶ（第一中学の横）。
途中で、食わせる店があったのでそこに入った。
1200円の米沢牛定食。ウスター味なんですねぇ。
その横に（といっても数件先）ステーキハウスも
あったけど、バテ気味で（朝から何時間経過してるんだ）
こっちを選ぶ事は無かったな。

ちなみに、わたしゃ肉屋の息子だったりします。

食い終わっても、次の電車まで余裕で１時間半。
近くのスーパーで価格チェック。
やっぱ、インスタントラーメンとかは高いなぁ。
袋麺が５パック４００円。カップヌードルは値引きなし１５０円。
帰りのお茶（ウーロン）とアイスを買って駅に戻る。
雨が降ってきた。（ここ重要）

新幹線ワープ（新幹線の乗車券・特急券を購入して
急ぐ）も考えたが、１時間を1470円は微妙だなと。

米沢 17:45発 － 福島(福島) 18:30着

乗り換え回数：0回
所要時間：45分
料金：740円

●米沢
｜　　17:45発
｜　　　　ＪＲ奥羽本線(普通)[福島(福島)行]45分
｜　　18:30着
■福島(福島)

米沢駅を出発して間もなく、
前のボックス席の親子がざわつく。
どーやら山形行きと間違えたらしい。
１日にそう何本もある電車じゃないのですけども。
福島折り返しだな。２時間も余計にかかりますよ。
冬は雪深い（そりゃねぇ、いつもスキーに行くそば
なんだし）中を走行するのか、途中駅はトンネル
フードにあった。
途中の峠駅では駅弁を売る売り子さんが居ました。
事前に知ってれば買っていたのにぃ。
停車時間も短いし。３分くらい停車してれば買えたな。

福島(福島) 18:48発 － 宇都宮 21:40着

乗り換え回数：1回
所要時間：2時間52分
料金：2,940円

●福島(福島)
｜　　18:48発
｜　　　　ＪＲ東北本線(普通)[黒磯行]1時間54分
｜　　20:42着
○黒磯 [PASMO]←IN
｜　　20:50発
｜　　　　ＪＲ東北本線(普通)[宇都宮行]50分
｜　　21:40着
■宇都宮[PASMO]→OUT

どしゃ降りの福島駅でいやーなアナウンス。
「途中、郡山から先は豪雨の為、
運転の見通しが立っておりません」
えー、どうすんのよ。１時間でも遅れると
家、帰る電車無くなるんですけど。
まあ、最悪途中で新幹線と思いつつ乗り込む。
途中、運転再開され、ところどころ減速運転に。
それでもなんとか黒磯接続には間に合った。
途中、トイレにも行けないんですけど。
（車内のトイレは好きじゃない）

にしても、部活帰りの学生に絡む酔っ払いの
じーさん。地方ならではだなぁ。
（おめぇら七草知ってるかぁ？）
途中駅で降りていく友人達の引きつり笑いが印象的。

宇都宮 21:47発 － 南浦和 23:28着

乗り換え回数：2回
所要時間：2時間02分
料金：1,620円

●宇都宮 [PASMO]←IN
｜　　21:47発
｜　　　　ＪＲ東北本線(普通)[上野行]1時間32分
｜　　23:19着
○浦和 [PASMO]
｜　　23:25発
｜　　　　ＪＲ京浜東北線(普通)[桜木町行]3分
｜　　23:28着
○南浦和 [PASMO]

南浦和からは武蔵野線で帰宅。
ここからもまだまだ電車乗るんだよ
結局、１日のほとんどを電車に乗るだけで
何しに行ったのかよくわからん旅行でありました。
やっぱ、きつきつのダイヤ旅程は無理があるなぁ。

それでも懲りずにまたやるんだろうけどね。

あっ。そういや、晩飯食ってねー。

１８切符１日目（その３）

仙台駅に到着。
時間も丁度お昼時だし、近場で食事をと
近くの百貨店の地下やらを探索したのだが
食いたいようなもの無いなあ。
結局何も食わず、仙山線。

仙台 12:46発 － 山形 13:59着

乗り換え回数：0回
所要時間：1時間13分
料金：1,110円

●仙台
｜　　12:46発
｜　　　　ＪＲ仙山線(快速)[山形行]1時間8分
↓北山形
｜　　　　ＪＲ奥羽本線(快速)[山形行]4分
｜　　13:59着
■山形

愛子（あやし）を越えてからあたり
ローカル色が増す。しかも、雨が降ってきて
深い緑が更に増す。所々、川の谷間を鉄橋で
抜ける景色がすばらしく良かった。
面白山は駅を出発してすぐに見事な滝があります。
写真撮っておくんだったなぁ。

山形 14:23発 － 米沢 15:09着

乗り換え回数：0回
所要時間：46分
料金：820円

●山形
｜　　14:23発
｜　　　　ＪＲ奥羽本線(普通)[米沢行]46分
｜　　15:09着
■米沢

山形も駅には大して何も無かったので
とっとと米沢牛（昼飯なんだが）を食いに。
ししゃもみたいな山形新幹線を後目に、
在来線の701系（だよな）に乗車。
途中の高畠駅で「温泉あります」の
看板に釣られて下車しそうになったが
（今にしてみれば、降りた方が良かったと後悔）
そのまま米沢駅に到着。

よーやく、駅周辺をたっぷり探索出来る。
なんせ、次の電車が17:45発

まだ、昼メシ食ってねーんですけど。
（次回で終わらせる。すぐ書く）

１８切符１日目（その２）

水戸 7:02発 － いわき 8:35着

乗り換え回数：0回
所要時間：1時間33分
料金：1,620円

●水戸 [PASMO]←IN
｜　　7:02発
｜　　　　ＪＲ常磐線(普通)[いわき行]5分
↓勝田 [PASMO]→OUT
｜　　　　ＪＲ常磐線(普通)[いわき行]1時間27分
｜　　8:35着
■いわき

今度はロングシート。さっきのおばちゃん達も
乗ってる。しかし、眠いなぁ。
夏休み中ですが部活で学生が乗ってくる。
わたしゃ帰宅部だったので、こーゆー経験は無いな。
しかし、夏休みは毎日朝から晩までオヤジと一緒に実家の
経営する店へ出勤していましたんで。

車窓はちょっとは海見れましたが、
内房線の様にはいかんね。
国道の方がよっぽど海側だわ。

いわき 9:23発 － 仙台 12:11着

乗り換え回数：1回
所要時間：2時間48分
料金：2,520円

●いわき
｜　　9:23発
｜　　　　ＪＲ常磐線(普通)[原ノ町行]1時間16分
｜　　10:39着
○原ノ町
｜　　10:50発
｜　　　　ＪＲ常磐線(普通)[仙台行]59分
↓岩沼
｜　　　　ＪＲ東北本線(普通)[仙台行]22分
｜　　12:11着
■仙台

いわき駅に到着するが、次の電車（今回は気動車無かったな）は
１時間弱あるので駅の外で第二の朝ご飯。
（コンビニおにぎり２個は常磐快速で食った）

駅前にドトールがあったのでここでアイスラテ(210円）
サンドイッチは、まだ腹減って無いのでいいや。
しかし、いかにも地方の駅って感じで何もねぇや。
近くのミニストップで飲み物とパンを購入。
（何があるかわからないので常に１食分は用意する）

ここからワンマン＋ドアボタン装備。
感覚は関西本線（名古屋－亀山）ぽいかな。
ただ、あれほど混雑はしませんが。

電車に７時間乗り続けてよーやく仙台到着。
新幹線なら４時間以上前に着いてます。
（はやてなら１時間39分ですので）

（続きますよー）

１８切符１日目（その１）

時間は７月２９日（日）
朝5:00。秋葉原駅。
京浜東北線北行きの電車を待つ。
今日は東北方面を行くのだが、
ちょっと心配。

この電車の上野駅着が5:08
で、常磐線の勝田行きが5:10
普通は２分あると考えるが、
最悪1分ちょいと考える。。。
ｳﾝﾃﾝｼの時刻表には秒単位で
載ってて、30秒だろうが、40秒だろうが
0秒扱いなのだから。

で、なんとか上野駅でダッシュして
間に合いましたよ。結構、息あがる。
京浜東北線は先頭車両に乗るのが
階段とかの具合がいいかな。
でも、常磐線もだけど、東北本線（宇都宮行き）も
同じ時間発車で接続が辛い。

意外と、東京に出てきて１５年経過するが
常磐線は特に乗った思いが無い。全線なんて全く。
で、選んだわけだけど、感覚が、
「片町線？」と似てるのは気のせい。
途中、新松戸を通過するが（快速なので）
ここに停車すれば、わざわざ秋葉原行くことなく
武蔵野線で直接来られるのになぁ。

ボックス席に一人で座っていたが、
途中からおばちゃん達
３人に囲まれてしまった。登山装備で。
そんな感じで２時間後、水戸駅に着。
ここでいわき行きに乗り換える。
10両から5両になるので、同一島だけど、
ホーム歩くなぁ。

（続く。残り何回かは見当つかず。まだまだ序盤
普通の人ならもういやがるくらい、電車乗ってるんだが）

上野 5:10発 － 水戸 6:58着

乗り換え回数：0回
所要時間：1時間48分
料金：2,210円

●上野 [PASMO]←IN
｜　　5:10発
｜　　　　ＪＲ常磐線(普通)[勝田行]1時間48分
｜　　6:58着
■水戸[PASMO]→OUT

帰ってきましたよ

始発で出発。
ほぼ終電で帰宅。

サイコロは振ってませんけど、
２０時間ずーっと移動
詳しくは後日に。電車の中で寝ては
いたけど、もう限界です。

明日、仕事やっつーの。

旅に出ます

全然寝てないんだけど。

１８切符の１日目のハズだったんだけど

起きたら、午後。
なので、明日に順延。

投票日前投票にでも行ってくるか。

帰省ルートを考える

１８切符を買ってあるので
当然クルマは考慮外。

ムーンライトながらは指定券を
取るのが面倒なのと小田原まで別料金
（この際だから小田急で行っても良かったのだが）
かかるので今回からは却下。。。

ならばと、
中央線でダイヤ検索（駅探）することにしてみた。

朝４時半の始発出発で名古屋着が午後２時になるなぁ。
しかも、松本まで行って折り返しだし。。。

それなら、松本城見物でもしようか。
で、次の電車を見ると名古屋着が午後４時になります。
（２時間、普通電車なし）

まあ、急ぐ旅じゃないし、当日中に実家（大阪）到着すれば
いいからやってみるか。予定では夜８時着になるが。

それ以前に、夏休みがちゃんと取れるのか？

自販機で１８切符を買う

そろそろ入手しないとなぁ。
と思いつつ。帰りの自宅最寄り駅は
定期買う客の行列。
で、帰り出発の駅（新木場）は
夜７時にはみどりの窓口が閉まってます。

朝は買えるだろうって？
乗り換えの時間がほとんどありません。

で、買えないのと思っていたが
新木場駅にて特急指定券の自動販売機が
設置されました。
新幹線の指定席とか定期が買えるこの
自販機。１８切符が買えるらしいので
操作してみた。

まず、「とくとく切符」を選ぶ。
　　　↓
１枚目は東海道方面やら表示されているが
２枚目の「次へ」を選ぶ。
　　　↓
ここに「１８切符」があるので選ぶ。
　　　↓
これで終わりかなぁと思ったら
「使用開始日」？？？？
えー、７月２０日から使えるんじゃねーのかよ。
とりあえず、初回の日曜２２日を選ぶ。
(これは全く無意味です。てきとーでいい）
　　　↓
大人１枚やら子供の表示がぁ。
これは関係ねーだろぉ。（大人・子供の区分は
１８切符にはありません。）
とりあえず、大人１枚
（これも複数枚出す以外無意味）
　　　↓
金11,500円入れろの表示。
びゅうカードを入れる。（暗証番号入力）
　　　↓
発券中。カウントが上がって行く。
領収書（別に要らないのだが）も指定したので
合計６枚も出た。なんだか１枚多くないかい？
いつもなら本券１枚＋注記２枚＋明細１枚＋領収書１枚なのに

注記が１枚増えてました。
さすがにトラブルの素と認識しているらしい。

「快速ムーンライトながらは（下り）東京→豊明
（上り）大垣→東京は全区間指定席です。」

自分的には大垣行きは小田原までの切符が必要になったので
今回は無理して予約する気は無くなったなぁ。
たぶん、小田原からの４－６号車の「指定」は取れると
思うんだが（以前は小田原から４－９号車は
自由席に変わるのでこの指定を間違えて取る奴が居ると思う。）

和歌山（白浜）観光

うーん、書くことねぇから
年末行った旅行記でも書くか。

去年の１２月３０日。朝から友人の車で
和歌山方面に高速道路で向かってます。

うーん、記憶がなくなっているなぁ。

いや、定番な観光をしたわけですよ。
三段壁や千畳敷やら。
で、つまらないんですよねぇ。何だか。
確かに絶景かもしれませんけど、
その半年前には宮島行ったり、出雲大社だったり
（まぁ、大社はじいちゃん家なので慣れてますが）

何とか和歌山も元気になりたいと
新聞のコラムに載っていたんですけど、
高速も中途半端だし、魅力ある観光地も
無い（熊野古道はまだ行ってないけども）

いや、知られていないだけじゃないかな。
最後に入った龍神温泉の寂れ具合は悪くないぞ。
これでスキーが出来たらなぁ。って思った。

しかし、とれとれ市場は食ったり買ったりしちゃ
いけませんぜ。俺の海鮮丼にエビが入ってなかった　ｏｒｚ
（一緒に行った友人のには入ってた）
思い出したら余計にむかついてきた。

店の外で売ってたクラス落ちの（普通に売れない奴ね）
みかん一袋（５キロあったと思う）は甘くて良かったな。
千円でした。

中部縦貫道（東海北陸道部分～）

既に夜９時すぎ。ＳＡの店も終了してしまってた。
（前日に載せた写真は７時くらいですな）
周りは数台残ってる。
寝てる間に除雪車がでっかい雪山を作っていたりする。
フロントは真っ白け。ドア開けると余裕でドア下
まで埋まってた。

スキーのグローブはめて窓に付いた雪を払う。
いつもスキー場ではやってる作業ですが、ＳＡでやるとは）
トイレで状況確認（渋滞や通行止めは無さそう）し、
ひるがのＳＡを出発。実家に到着は何時になることやら。
依然、雪道＆視界悪い吹雪。除雪は１度は入ったろうが、
なんせ時間あたり１０cm以上積もる状態。
６０くらいで走行してると、煽られた。こんな時間に
何故急ぐ。追い越し区間で抜かせたら
あっつー間に見えなくなった。
美濃辺りで雪から雨に変わり、路面も見える状態に。
関ICで通勤割獲得の為に一旦下りて再入場。
（夕方６時に飛騨清見ICを通過したので、何時に下りようが
100km未満なら割引条件になる）
名神は使う気無しなので尾西ICで下りる。
いつものコースで東名阪道の蟹江まで。
（ここの下道でガス給油とかコンビニ調達するが
今回は通過。）
大山田ＰＡでトイレ休憩。深夜割まで微妙な時間に
なっていたので（出口の亀山ＩＣを深夜０時以降に過ぎれば30％引き）
しばし時間を潰す。自販機でコーヒー（豆からミルする奴ね。
実況中継するので面白かったりして。）

そーして、実家に到着したのが深夜２時過ぎ。
（途中、西名阪道の香芝SAでとんかつ食った。）
走行距離は千葉から約1100キロ。
まあ、二度とやらねぇな。

不本意ながら疲れた旅行でありました。
（どうでしょう新作の最終夜にミスターが言うらしい。）

中部縦貫道（小鳥トンネル）

安房峠を越え、さすがにもうそろそろガス欠になりそう。
時間は真っ暗。ヤバイ。
国道から外れるが看板に「中国縦貫道」の緑看板が見えるので右折。
すると高山市のちょっと郊外地。小さなセルフスタンドで
ハイオク130円とあったのでここで給油した。（満タン）
しかし、明細見ると。。。税抜きやんけ。実質136.5円。
（まぁ、それでも名古屋市内よりも安かったんですけど）

案内看板の言われるままに高山西ICに誘導。
もともと有料道路として建設されたが採算性の為に最初から
無料開放。なので交通量多っ！
4kmのトンネル（ここも安房峠並の）を過ぎると東海北陸道。
以前来た時（飛騨流れ葉スキー場に大阪から行った）と
料金所の場所が違う。ここで半分くらいのクルマは
下道に下りてった。

荘川ICあたりから吹雪いてきた。前が見づらい。
前のトラックのテールが見える程度。
だけど何故に平均時速70以上出すのよ。怖ぇぇ。
詰まり気味になってストレスも貯まったので、
ひるがの高原ＳＡに入る。歯ブラシと歯磨き粉持って。
（歯を磨くとストレス解消になるので）

既に18:00過ぎ。実家に「夜８時は絶対に無理」と
電話して、メシを食う。鍋焼きうどんにしようっと。
580円でしたが、十分以上の出来。辛目だったが
丁度いいくらい。
昨日から走りづめなので仮眠。。。

起きるとこんな感じ。既に21:00越えてる（を

中部縦貫道（安房峠越え）

通常、長野から関西方面は中央道を通って行く
んだけど、それじゃぁつまらん。
かといって、北陸道は150キロ以上の遠回り。
これは時間的に（距離はいいのかよ）無理がある。
で、表題の道路。計画では長野県松本市から
福井県まで自動車専用道路で繋ぐものだけど
実際には安房峠と油坂峠くらいしか開通していない
（倒壊北陸道の一部は兼用）
しかし、この機会が無ければ絶対に通らないので
今回ほぼ下道のこの部分を走行することにした。
鉄ヲでもあるけど、道ヲタでもある。（新しく開通した
高速道は走行したくなる性質）

2006年12月28日14:00に志賀高原を出発。
松本までは素直に長野道を使って移動。
この時間だと割引も無いので2150円。
途中、せっかくなので姨捨（おばすて）SAで
景観を楽しむ。てか、オヤジへの蜂の子を物色。
するけど、瓶入りしか無いなぁ。缶詰は諏訪湖SAに
しか無いが今回は立ち寄る予定なし。
仕方ないので瓶入りを購入。あと、定番のおやきを購入。
（みやげ用なので冷凍物）

松本ＩＣを下りて、安房峠に向かう。
ここまで給油無しなので　ガソリン残り４０％ってところ。
本来なら給油時なのだけど、土地柄ガソリンが
高め。リッター１５１円（ハイオク）って何ですかぁ。

トンネルの連続＆吹雪いてきてかなり後悔。
「こりゃえらい事になるぞぉ」
なんせ、この先、通行出来るのかいなと
思えるくらいの道なのだ。
すると、目の前に「通行止め」で閉鎖された道路が現れた。
大正池方面は冬季通行止めなので左折する。
ここから安房峠トンネル。中身は４キロほどの対面高速と何ら
変わりません。出口に無人の収受機。窓開けて、
千円札を突っ込むのがETCに慣れた身には辛い。
寒いんだってば。ここでトイレ休憩。屋根付き駐車場は
ありがたい。既に16:30。まだまだ大阪まで先は長いのに
なんでこんなところにいるんだろう。続く。。。

濡れ煎餅を買いに行く（その５）

犬吠駅に戻ると、集団が。
って、ヲタ系ではなく旅行客（おっさんおばさん）ぽい。
一人ずつ、焼きたての濡れ煎餅を買って行く。１枚ずつね。
それで焼きたてが無くなってしまった。
何を買うのか１０分ほど迷って、１０枚入りパックを
普通＋うすむらさきと２パック。そしてＢ級品なのか
別パッケージの６枚入りを自分用に買う。
全部で２千円もしなかった。
（翌日、社内で配ったら好評でした。
自分でも食ったが、かなり塩分きついぞ。）

そうして帰り、多古の道の駅で仮眠をとって
広域農道を通ったと思うと成田空港のど真ん中を
走行し、東関東道の成田ＩＣで乗っかり、湾岸千葉で下りて、
幕張で免許更新をして夕方５時には寝てしまった。
起きると翌日４時だったりして。寝過ぎ。

濡れ煎餅を買いに行く（その４）

犬吠駅を降り、灯台方面へ歩く。
クルマで来た事があるので道は知ってる。
さすがに他の観光客は皆無。朝８時半に
来る客はいねーっ。

５分ほどでマリンパーク到着。Ｐ無料って、
それでも客は来ないってばぁ。
見てると駐車場のオヤジが無料看板を外してた。
えっ、土日は金取るってか。

んで、土産物屋（おー、朝から営業中）横を
通りすぎ灯台へ。８時半から登れます。
150円を払って９９段の階段を登る。
（ん？島根県の日御碕も同じ値段だったような）
途中にある案内板が笑える。
しかし、螺旋階段が延々と続きます。
軽く息があがるけど、５月に行った日御碕よりも
しんどくない（あっちは煉瓦で一番高い灯台だったような）

それでも２７０度は海という視界はすばらしい。
ま、それだけなんですけどね。
君ヶ浜は割といい波なんだけど、サーファーは見られず。
しかし、灯台にいる客がほとんど居ない。他は２組ほど。
初老の夫婦と若いｷｬｯﾌﾟﾙ。一人旅はオイラだけ。

灯台下に下りるとそばに小ぎれいな建物で同じ大きさの
灯台レンズが展示中。てか、こんなの作る金あるなら電鉄
援助しろよぉ。

土産物屋も覗くが、どこも似たような感じの物しかない。
何故か自販機でＭＡＸコーヒー（千葉名物）が100円。
購入。（その場で飲む気は無し）

犬吠駅に戻るとさっきのおばちゃんがせんべい焼いてて
駅舎内が煙たい。

濡れ煎餅を買いに行く（その３）

銚子駅を出発すると、
すぐに仲ノ町に到着。早っ。
距離にして400ｍちょいだからなぁ。
ここで車掌さんは下りました。
隣りは車庫になっていて３両ほどありました。
この中に車検切れて運用できないのが
があるんだよなぁ。

次の観音駅に到着。おー、趣ある駅舎がぁ、って。
ちょっと違うぞ。旅人はこんなのを求めて無いだろ。
という駅に到着。（逮捕された前社長がやった。
これも十分、会計監査で指摘されるくらいの私的
流用にあたるんじゃねーかな。）
まだ早いのにおばちゃんが改札中。女学生は
ここで下車。車内はかなり少なくなりました。
おばちゃんだけ。。。
この時点でタイヤキは知りませんでした。
甘い物は嫌いじゃないが、タイヤキはなぁ。
しかし、kanon駅にすれば、全国のヲタ来るかも。

本銚子（もとちょうし）に到着。
これだよ、こんな感じが寂れたローカル線には
必要なんだよ。ここは運転士が切符回収してました。
バスにあるような集金箱あるけど使ってなさそう。

とことこと列車は走る。正直、これ以上のスピード
出すと。。。脱線します。線路ガタガタ。
乗り心地は最悪と言ってもいい。

勘違いした駅舎の君ヶ浜も通り過ぎ
（電車は停車しますよ。ただ誰も降りなかっただけで）
犬吠に到着。ここで電車を降りました。
だって外川（とかわ）まで行っても何もねーし。
ここも勘違いした駅舎になってました。
同時に降りたおばちゃんが、駅舎内のシャッター開けてる。
これから店を始めるのね。んじゃ、その間に灯台でも
行ってみましょうか。

濡れ煎餅を買いに行く（その２）

日曜の朝８時。なぜだか銚子駅に居る。
クルマは近所の駐車場にとめて来た。

やはり銚子電鉄目的が多いのか案内が充実してる。
改札で乗る旨を伝えると通してもらえる。
車内で切符を買う仕組み。（片道だけなら自販機で
購入も可能）

階段登って隣りのホームに渡って奥にある
銚電ホームに移動。丁度電車も到着していた。
銀座線からやってきたやつだ。
乗り込むと早速車掌が検札。往復割引乗車券
（銚子－外川・犬吠で５４０円）を購入。
近隣施設で使えるクーポンも付いているが
これは要らないなぁ。今回は乗り降り自由な
手形の方はパスした（６２０円で煎餅引き替え券付き）

運転席の右後方にある席に陣取る。
女学生とおばさんで席にはまだ余裕がある。
２灯式の信号機が青に変わりとことこと出発した。
（続くんですよ。。。）

濡れ煎餅を買いに行く（その１）

もうすでに時間は日曜の朝５時。
普段ならもうそろそろ寝る時間だ。
しかし、朝６時までに宮野木JCTを
通過し、ETCの深夜早朝割引を適用し
潮来（いたこ）まで行く準備をしていた。

ここで動かないと、無くなった時に後悔する。

いつか来ようと思ってから６年以上経った。
犬吠崎に日の出を見に行った時。
まだ朝早く電車は走っていなかったが
路面電車の様な架線に草が生えて
見えない枕木。そんな踏切をクルマで
超えた時。いつかは乗りに来よう。
そう思った。

たった100キロくらいすぐだ。行ける。
後でやろうと思ってやった試しがあるか。
免許の更新に行く予定はどーする。
別に午後３時までに幕張に寄ればいい。

今回は、現地で買う事に意味があるのだ。
だから銚子駅にクルマを走らせた。
（続く。。。今週いっぱいこのネタかも）

電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

http://www.choshi-dentetsu.jp/

乗って来て濡れせんべぇも買ってきたりして。
今日は免許の更新予定だったのに。

免許も更新完了です。帰りについでに幕張に寄ってきた。

これをみたのが決定打だったりして。

http://rail-g.net/rail-g/picture/deha1001.html

夜ドライブ

クルマ買った頃は週末には運転していたんだが
そういうことも無くなったこのごろ。
どーせ、冬シーズン始まると毎回500キロオーバー
走らせるしなぁ。

気が付けば４ヶ月くらい近所のスーパー以外に使ってねぇ。
夏の帰省は18切符使ってたし。

なので、日曜の夜10時過ぎに出発。
357から、お台場方面。けっこー久しぶり。
このところ首都高使うか、中央道方面なもので。
毎朝電車から見えるところなんですけどね。
ちまちま高架橋が出来てました。
で、豊洲延長で変わったランプの出来た
ゆりかもめ有明駅からビックサイト方面の道へ。
ここは何度も走ったなぁ。ゲームで。
（バス運転手になろうってゲームはここの道路）

ここで「羽田空港」って案内看板が出てくる。
そーいや臨海トンネル通った事ないな。
なんでそのまま青海トンネル。これ無料なのかよ。
そのまま直進し、第二航路海底トンネルと臨海トンネルで
大井埠頭。うーん、昔、レインボー経由で行ってた
頃に比べてなんて早いんだ。
再び357に合流（まーお台場からは首都高乗らないと行けないんだが）
左に曲がると羽田空港だけど、右に曲がって天王洲アイル方面。
曲がるポイント解らず、天王洲アイルまで行ってしまった。
ＪＡＬビルの前を通って品川シーサイドのジャスコで休憩兼ねて買い物。
閉店まであと20分なのだが。駐車場料金無料にするため２千円を
無理して買ったら、夜１１時以降は関係なく無料だったぽい。

同じルートを戻って有明まで来た時に、
「そーいや豊洲も行ってみっか」と357を越える陸橋を進む。
何も無いところにテニスの森駅。うーん、有明コロシアムみえんぞ。
豊洲埠頭まで真っ直ぐで、直角カーブで見慣れた交差点の豊洲駅（有楽町線）
まで来たが、遠くにららぽーとが見えるだけで、あんまし建物ありません。

そんなこったで近所の24時間セルフスタンドで給油。13リッターしか
入らない。137円（ハイオク）
今度はスタッドレス交換だな。

１８切符の使い方（大阪→東京移動編最終回）

2006年8月30日（水）
午後１時52分
静岡県浜松駅

ここから快適な新快速からずたぼろ１１３系。
東日本エリアの東海道は全廃されたってのに。
既にボックスは全埋まり。
戸袋席に座る。ここだと
車窓があんまり楽しめない。
朝から乗りっぱなしでさすがに寝てしまった。
てか、由比の眺めがぁ。見られなかった。

未乗の御殿場線遠回りも考えたけど、
もう疲れていたのでそのまま熱海到着。
あー、E231の15両編成。勿論端っこの
ボックスで前席に足乗せ。楽。
真鶴道路沿いはどしゃ降りの雨でイマイチ。
藤沢駅にビックカメラ新店。寄る元気無し。

まー、今回の後半は移動のみなので
こんな感じ。夕方６時半に到着。
鈍行でも最速なら２時間は
早く到着するんだけれども、これくらいの
時間差は誤差の様なもの。
さて、次回は相模線・見延線・飯田線かな
もしくは中央本線で東阪移動と。

１８切符の使い方（大阪→東京移動編その３）

2006年８月３０日（水）
午前１０時５０分
三重県亀山駅

Ｆ１やらシャープの工場とやらで
有名な亀山だけど、ローカルな駅を
ワンマン２両が発車。客は学生くらい。
ここも単線で近鉄とは勝負にならない。
（料金は安いらしいけど）
かつて走っていたＲ１やＲ２３沿い
（今は高速利用なので）を別の眺めから
見ててここも目新しさがある。
こーいったのも鈍行旅行のいいところ。

といってる間に名古屋に到着。
たった２両なので満杯です。
やっぱ倒壊。東海道３両方針は
ここでも一緒なのねぇ。在来線酷い。

もうお昼なのでメシ食いに駅ビル
デパート。地下は弁当くらいしかないな。
ここはみそカツか。５００円。
セットで飲み物は何故かカフェオレ。

乗る予定の列車よりも１本早い新快速浜松行き
が来ていたので乗ってしまう。名古屋じゃ
店でメシ食う予定だったんだけどねぇ。
車内で３０分くらい経過してから食う。
（名古屋から離れると客は減ります）
まぁ。職場にもみそカツ食わす店はあるんだけど。
味は可もなく不可もなく。

東海道線は、割と乗ってるが、
（出張で名古屋から新幹線で帰社なのだが、
金曜の夜に帰ってもヒマなので各駅停車で
帰ったりしたこともあったりして。沼津越え出来ず
に駅でながらを待ったりとか。）
亀山からの関西線と変わらずにのんびりした
空気が流れる。見所も浜名湖の弁天島
くらいしか無いんだけどね。

やがて浜松に到着。

１８切符の使い方（大阪→東京移動編その２）

ジャッ、ジャジャジャジャジャジャジャ、
ジャッ、ジャジャジャ、ジャジャジャジャッ！

2006年８月３０日（水）
午前１０時１０分
加茂駅（京都府）

例の番組の始まりを思い出す様に。

初老の方々（ハイキング装備）で席が埋まった
ローカル線の亀山行きが発車する。
しばらくすると木津川沿い渓谷のくねくね
した線路を走る。今回の旅行で抜群の景色でした。
これは一度は見ておくべき。
しかし、高速走行なぞ無縁でものすごく
のんびりです。これでは近鉄の倍かかる。
次の駅笠置まで１０分ほどで到着。
その駅でおっさんが走ってやってきた。
乗ってる列車の運転手（ワンマン）に尋ねる。
どーやら加茂行きに乗り遅れた模様。次のは
１時間後だけど、どーするのかなぁ。携帯電話で
話していたけど。
渓谷美も終え、ハイキング団体客（これも18切符でした）
も下りた後、席をドア横に移動した。ここなら
かぶりつき可能。堪能した１時間半を終え、
関からはいつも車から見る角度とは違った名阪国道（東名阪）
が見えました。

次は名古屋行き電車なんだけど、ワンマン２両かよ。倒壊やる気
ねーな。

１８切符の使い方（大阪→東京移動編）

時間は８月３０日に戻ります。

予定を繰り上げてまたまた１８切符で
大阪から東京まで移動。
ながらも考えたが、２日分消化するので
（名古屋あたりで日付変更の為）
昼間移動にした。

で、普通なら大阪駅から新快速なのだが
それでは面白みが無い。関西本線は
往路で乗ったので、意外に全線乗車
していない「片町線」にした。（未だに
学研都市線とは言い辛い。）

京橋からスタート。ラッシュといえども
反対側なので空いてる。
ちなみに環状線もそれほど混雑していない
と思った。いつも鼠厨で混雑してる
オレンジの205系に乗ってますしねぇ。
ちょっと待てば木津行きが来るのだが
四条畷行きに乗る。途中の放出（はなてん）
では駅のホーム増築中。城東貨物線の
客扱いホームだね。小学２年までここが
最寄り駅だった。すっかり変わったなぁ。
マンション建ち過ぎ。で、四条畷まで到着。
乗客ほとんどおらん様な気がする。

京田辺で切り離し。松井山手から、単線なのねぇ。
しかも、しっかり停車時間多いし。早くもローカル線を
のんびり行く。京橋から１時間以上かかって木津に
到着。でたった１駅の加茂行きに乗り換え。
なんだかすごい単線区間（緑が押し寄せてる）を
221系快速が走るのは違和感がある。

んで、よーやく出発から２時間経って２両編成の
ｷﾊに乗る。まだ発車40分前ってのにボックス
埋まってるぞ。ビデオカメラ固定してる客もいるし。

１８切符の使い方（近鉄ｖｓＪＲ西日本）

金曜日に京都で仕事があって、仕事終了な場合。
近鉄京都駅に向かってミニ帰省をする事が多かった。
（実家の最寄りは近鉄奈良線沿い）
ＪＲにしても京都なら無論快速か新快速で大阪駅。

で、今まで１度もＪＲ奈良線なるものには乗った
事がなかった。単線区間も多いローカル。
しかし、鼻から勝負を投げていた国鉄が
ＪＲになり、なんとかお客様本意に改善して
快速を走らせるまでになった。
途中で抜かされる各駅停車は放置して、
快速221系を待つ。発車20分前だからガラガラだ。
しかし発車する頃にはそこそこ埋まっていた。
（相席する程でもないけれども）
お稲荷さんは通過するんねと思いながら
長時間にわたる電車に乗りっぱなしからやや落ちる。
へんてこなルートからして思いっきり時間かかるな。
学研都市線の京田辺あたりで合流して複線に
出来なかったのか。

木津で次の関西本線区間快速を待つ。夕方なのに
まだまだ暑い。駅舎は工事中（今回多かった）
加茂からの電車は当然ガラガラだ。お行儀悪いが
前座席に足を投げ出す（靴は勿論脱いでます）
所々乗車して来るがさすがに帰宅ラッシュの
逆向きなので乗って来る人も居ない。しかし、
さっきの奈良線と違って早々と難波到着。お疲れ。

しかし、日帰りスキーよりいくらか楽だぞ。
途中で寝られるし。これなら出来そうと感じたので
あった。来年もやるかな。

１８切符の使い方（風光明媚なローカル線）

敦賀駅で小浜線乗り場に。
うん？電車だぞ？いつの間に電化されたんだ？
新型の125系は空調が利いてて気持ちいい。
しかし、海側のボックスは既に埋まってた（発車20分前なのに）

しばらくは緑一杯の車窓を眺めていたのだが、
昨日のながら疲れが出てきたのか、寝てしまった。
お昼に買った弁当を車内で食う。普通のコンビニ弁当みたいな
幕の内（４００円くらいだった）
しかし、海は見えるが、内房外房みたいにずーっと海岸縁って
事は無いんね。ちょっち残念。（下車して行くべきものなんだけど）
東舞鶴（おーいっちょ前に高架駅）→綾部と乗り換えて、
園部行きを待つ。さすがに電車を降りると暑い。日影を探す。

今度は山陰本線を上るんだが、未乗区間では無いんだよな。
ガキん頃に母に連れられて夜行で島根の松江まで行った事あり。
ここでも由良川沿いとかいい風景なんだが寝てしまった。
園部で乗り換え。ここからは複線化工事をしている。
しかし、京都から４０分程度でこの秘境具合とは。
保津峡ではトロッコ乗るべきだったかなぁ。電車でGO初代の
採用路線。嵯峨嵐山以降も高架されてて見る影も無かったりして。
米原から８時間かけて京都。そこから快速で２０分なのにまたもや
いつもと違う乗り場に向かう。黄緑色の103系の待つあの路線だ。

まだ大阪に到着しないんか．．．続く

１８切符の使い方（かなり遠回りな帰省）

さて、米原からならそのまま新快速に乗ると１時間半程で
大阪に着けるのだけど（今まで何度もやったが
ここで爆睡に陥る。乗り越しは無いが気がつけば
大阪駅）
せっかくの18切符だし、今日は暇だし、帰っても
寝るだけなんだから普段は使わない「小浜線」に
でも乗って行こうかと駅探をカチャカチャ。
夕方には大阪に辿り着けそうだ。ならやるか。

しかし、次の敦賀行きまでしっかり１時間半くらいある。
新幹線の駅はあるものの基本的に何も無い駅なので
途中までの長浜行きに乗る。で、すぐに到着。
ここまでは直流区間で新快速もやってくる。
で、反対側のホームに見えるは「食パン」こと419系。
駅舎は改築中。どーやら敦賀までの直流化に伴って
リニューアル化中らしい。

20分ほど待ってまたもや途中の木ノ本行きに乗る。
当然だけど、食パン。（車両から「食パン食パン言うなぁ」
って聞こえそうだ）
天井の高い車内に小さい窓とボックス席の上に封印された
寝台ベッド。なんだか貨車に乗ってる気分がする。
木ノ本駅に到着。ここで40分待ち。軽く朝ご飯を調達しようと
改札を出てみる。ここも駅舎を改築中。
祭りらしく出店が並んでるが、コンビニが無い。国道に出ても
そんなもんは無ぇ。で、ひたすら暑いし、
気がつくと年代モノのカバンの取っ手が根本から取れそうだ。
何とか緊急避難的にスーパーのビニール袋にカバンごと入れて
なんだか訳わからん状態になった。

そーして、敦賀行き食パン（もういいってば）
さすがに敦賀行きともなると乗車率高いな。でもほとんど
中高年の18キッパーズと見られる。検札があった。
にしても、またもやループは通らずなのね。

敦賀駅に到着。ここで昼食用の弁当と紙パック紅茶（リプトン）補給。
駅前のロータリーに出て見る。ん？なんだか初めて来たのに
見覚えある噴水があるぞ？
サイコロ３でキャラメルが投げられた所でした。
彼らは金沢方面に向かったけれども、あくまで帰省なので
東舞鶴行きの列車に乗るのであった．．．（続く、って。
予定では京都までくらい書くつもりだったのに）

１８切符の使い方（日中の東阪移動）

前回のムーンライトながらの後も書いて無いのに、
実家の大阪から、千葉に戻ってきました。

またまた、普通でないルートで今回も実施。

朝８時から夜８時．．．１２時間かかってる。
こちらもおいおい書く予定です。

完結するのはいつになるんだ？

マス釣り

さて、新作（どうでしょう的に言う次の旅の目的地）のため
釣り堀になってるところでマスを釣ってその場で食いたい。
と、言ったんで検索すると割と近いところでやってる。

http://chihayagawa.jp

ちょっと高い気もするが行ってみた。
到着時刻は９：００。出発から１時間以内に到着するのは
数年ぶり（ほとんど３００キロオーバーなところばかり行くから）
目方釣りでも良かったが、早く着いたので午前券（2600円）と
竿と餌をレンタル。

無言のまま時間が過ぎる。結局、放流（というか、投げ込み）
直後にちょっと釣れるだけ。３時間３人で８匹という惨敗さ。
（隣のカップルは野郎だけなのに８匹以上釣ってやがった）
すべて調理をお願い。全部で調理代1200円でした。
ご飯とお吸い物をオプションで（１人400円）。
写真が残ってないのは、腹減ってたのであっちゅーまに食って
しまった。（嬉野Ｄ責められないな）
塩焼きなので醤油とレモン汁が欲しかったな。（甘酢があったが
これはイマイチ）

疲れもしないまま12:00撤収。しかし、リピートしないぞ、こりゃ。
値段高すぎ。スキーのリフト券（半日3500円なんざざら）と
変わらんやん。

反省会を実家近所のサイゼリアで行ったが、めちゃくちゃな
どしゃ降り（スコール）でした。これから徒歩で帰るってのに。
（結局はやみましたが）

１８切符の使い方（ムーンライトながら）

休暇を取ったんで帰省。
いつもならクルマで深夜の高速を
走らせるんだけど、どーも気乗りじゃない。
飽きたかも。もうかれこれ３０回くらいは往復してる。
なので、久々に夜行列車にでも揺られながら
これからの人生を考えてみようかと
ムーンライトながらで行ってみた。
勿論１８切符シーズンなので指定をとる。
１ヶ月前になんとか小田原枠は自動指定券売機で
とっておいた。むろん、切り離される７－９号車は
無視してだ。

んで、品川で待つ。湘南ライナー券が見る見る
残り枚数が無くなっていったが、売り切れは
してないねぇ。あと、ながらを駅員に聞く人多し。
指定券無いと乗れないってば。あと、小田原から
乗っても座れる保証は無いぞ。
しまいにゃ、何を勘違いしたのか自由席特急券で
ながらに乗ろうとしてたにーちゃん。
駅員に先行する小田原行きに乗れって言われて
グリーンに乗ろうとするし。

んで、うだるよーな暑さのホームで待つこと３０分。
東京発なのでかなり乗ってる。
隣のオヤジが肘掛け占領してさらにはみ出てくれて
やがる。でもいーか。通路側だったおいらに「窓側に替わってくれ
ないか」というありがたい申し出。
通路側は、指定券難民（小田原から乗ってくる人たち）
であふれて居心地がいいもんじゃない。
んで、横浜出たあたりで検札。横浜までの乗車券と
18切符と指定券。きちんとチェックしてんのか横浜までの
運賃請求されてる奴多発。あと、デッキで「新幹線に
乗り遅れた」という痛い女性もしっかり運賃+指定請求されてた。

んで、大量難民が並んでる小田原。こりゃ、１－３号車の通路にも
あふれるな。当然の様に通路で立つ。これはまだいい。
だが、これから５時間以上も立って居られる訳も無く、
ほぼ全員が座りこむ。女性率高いぞ、てか、トイレに行くに行けない状態。
そして、浜松長時間停車だからか、空調止めやがった。しＲ東海氏ね。
３０度を超える暑さ、静かなのでいびきの音が響き渡る。
暇で寝られもしないので、なんとなく吉永さん家を読み切ってしまった
（まー、普段でも簡単に読める１冊なんだけど。）
名古屋通過してから、自然と落ちてた（寝てしまうこと）
気が付けば「次は終点。大垣」。18切符シーズンじゃない時は
半分以上は空席なのに状況は「何もかわっとらんやんか」
通路の客が立ってるくらい（メンツは変化なし）。

大垣に到着すると一斉に隣の加古川行きに集中するが、
昔みたいに３両ってことも無くなったのでゆっくり移動。
６両の西日本所属車両でゆったり座れた（相席だけどね）
朝の風景を見ながら他の客が関ヶ原駅で「関ヶ原かよ」
と話し声が聞こえる。おまえはスーパーベルズか。
いつもなら米原から新快速なんだけど、これから
『今日の』過酷な旅が始まる。．．．続く

とりあえず

切符の２日目終了。
またもや１８時間ぶっつづけでした。

観光地は無いし、昼間は寝てしまった。
唯一何やったかというと小説（といっても簡単に読める吉永さん家）
を読み切ったくらい。

しかし、次の電車の待ち時間が、うだる暑さ。

しばらく旅に出ます。

といっても、明日の１８時には終わる予定なんですけどね。
それまで電車をずーっと乗りっぱなしかよ。

第二日の始まりです。
実家のPCが動けばココログ更新します。

１８切符の使い方（詳しく完結編）

よーやっと終わりかよ。

長岡から水上行き（これも勿論３両 16:20発）
スキー場銀座を通り抜けるが勿論雪は無い。
しかも、ここを通るスキー場には一切行った事が
無かったりする（苗場・かぐら・神立くらいだから）

いつもは関越道から眺めるゲレンデの山々も
違う視点からで面白かったりする。（岩原付近でね）
あと、湯沢中里はゲレンデ目の前なのねぇ。
１８切符で滑る事も出来そうだなぁ。
土合も上り駅なので普通に到着。キリか雲の中か
わからんが、真っ白け。
というまに（といっても出発から２時間経った）
水上到着。急いで６両に飛び乗るも、対面席の
空席には座れず。ドア横席に（これが後で苦しくなってきた）
夕日が沈んで周りの景色も見えなくなった。

高崎でアイスモナカをSuicaで購入。よーやくスイカ
エリアに戻ってきた。到着したのは１０両のE231-1000。
ドアが閉められるので冷気が逃げなくていい。
これは都内でもやって欲しいなぁ。武蔵野線とか。
しかし、腰が限界に近い。これで大宮まで保つか。

篭原で湘南新宿ラインの１５両が止まってる。
２分くらいの接続なのでこっちに乗り換え。こちらは
対面が空いてた。前足を投げ出しやれやれ。
しかし、真っ暗で何も見えないな。昼間寝た所為もあって
寝られない。（寝れないんだよぉ＠壇ノ浦SA）
これが深夜バスの時間帯か．．．

といった感じで自宅最寄り駅に22:30着。
自分で運転しないだけスキー日帰りよりゃ疲れませんが
次回はもうちょいゆとりある行程を考えないといけないかな。

って、次回はもう既に決まっているのですが。

１８切符の使い方（詳しくその２）

直江津で１時間２０分。炎天下だ。
しかし、ここくらいしか日本海は見られんのだ。
距離的には歩けそうだったの�